由于汽车市场的发展越来越好，现在的汽车质量也大大提高了，我们的汽车一般至少得开个十几年，特别是普通老百姓，开了几年以后，肯定不会再换新车。尽管这辆车的质量较好，但我们也要注意一些问题，例如保养，这辆车作为一个较大的部件，它的内部零件是多种多样的，如果在使用长时间后，一定要更换，否则也会对汽车产生一定的影响。

不管看起来有多不起眼，汽车上的零件都不存在低科技！简而言之，现在的汽车，全方面都是无数工程师、科技人员辛勤劳动的结晶，也是经过多年的沉淀、完善后的产物，所以汽车无论起眼还是不起眼，蕴涵的技术含量都很高。

不谈复杂的机械结构，我们只谈一些每天开车都能看到的部件，技术含量很高，甚至有些还被汽车零部件巨头垄断。

汽车天窗

这辆车的天窗看上去很简单，乍一看好像是家里的卫生间窗户，但实际上，对天窗各部件的要求也非常可靠，毕竟天窗密封件有点问题车内直接漏水。

汽车刹车片

提到刹车片，也许很多人的印象都是从汽车的刹车片开始的。随著汽车动力的提高，厂商对汽车制动距离的要求越来越高，对刹车片的性能要求也越来越高。

这些摩擦材料的选择和配方直接影响到刹车片的耐磨性和摩擦系数。摩擦力材料的配比不做好很容易造成刹车啸叫，摩擦力片磨损较快，有的还会在摩擦力盘上留下许多划痕。现在提供汽车摩擦片的主要有德国博世，意大利布雷博，美国 TRW等公司。

汽车安全气囊

大家都明白了安全气囊的原理，通过爆炸反应产生氮，然后将它充满。原则大家都知道，但气囊要考虑的东西实在是太多了，起爆时间，弹出的力量，以及如何避免从方向盘弹出造成二次伤害等等。

前安全气囊供应商巨无霸高田公司因安全气囊弹出造成二次伤害事件，直接导致公司破产，安全气囊的弹出力非常大，有些人在方向盘上贴些饰物是很危险的，引爆后这些装饰小钻石直接变成一个个小弹头。

当前安全气囊的制造商都是几家国际垄断企业。无论汽车的价格如何，你使用的安全气囊可能和奔驰和宝马使用的是同一公司。

还有就是要注意的是机盖越来越软了，就是这么十几年来我们的家用车机盖都变得越来越软了，使机盖变软，只是避免行人头部受到严重伤害。

如果汽车撞到行人，行人的头肯定会撞到机盖上，所以以前的那些老式汽车机盖硬度太高，撞到行人的头后再撞，简直要死！可以这样一来又导致机盖强度不足，所以设计师再一次在机盖靠近两侧的位置上，用两根加强筋来增加强度！而且这两根加强筋，成了我们眼中机器盖上的那两根棱角，实际上，这两根棱角下面都装着固定装置！大家可以看看现在的车，是不是机盖上都有两个棱儿！

安全带的技术含量很高

几乎所有的汽车都有安全带，车友们也更习惯把它当作安全带，虽然安全带的技术含量很高，但到目前为止，它还在不断地发展，看起来是最简单、最不起眼的吗？就一条尼龙带，配个卷筒？

事实上，卷收器内部有一个角敏器，它能承受10,000牛顿左右的拉力，一旦超过角敏器设定的阀值，它就会瞬间将尼龙带锁定；普通的安全带能承受大约10,000牛顿的拉力，一旦超过这个数值，还是很容易造成伤害；而较高级别的安全带，是那种带减震功能的安全带，它能在拉力达到极限时，稍微松开一些长度，以相对缓冲！

诚然，诸如预紧极限力带等较高端安全带的设计，使安全性进一步提高，虽然安全带是汽车上最常见的零件，看起来也相当简单，但实际上它的技术含量很高。

球笼防尘套

该部件位于半轴上，轮子处必须有一个笼套，而且还必须加润滑油，这样才能保护汽车。轮子的两侧都有防尘套，如果有颗粒进入，会对汽车的安全性产生很大的影响，甚至会严重地导致转向失效，引发事故。

发动机脚垫

而引擎在运行过程中还会有一定的震动，这样乘客在车上就不那么舒服了，部件老化后，我们可以适当地更换脚垫，这样可以起到缓冲的作用，乘客的震动感觉也就减少了一些。

控制臂胶套

该部件主要靠近悬挂和轮子，其功能是使我们的驾驶状态更稳定。若部件已老化，但您尚未更换，则过减速带时，异响将十分明显。

总之，汽车上的零部件都是经过几代工程师的心血，不断积淀、沉淀、完善而成的，所以汽车上的零部件，不管是技术含量高还是不起眼的，每个零部件的背后，其实都有一段值得回味的往事！